從6月20日罷工行動起至7月2日，總計1052航班取消，影響旅客超過20萬人。因應航班異動，長榮航空表示已啟動24小時輪班制，所有未參與罷工的員工已全力動員，另外即日起到6月29日止，暫時不接受新的訂位，將會盡力協助旅客安排機位或簽轉至其他航空公司，以期能將影響的程度降到最低。
就在24日傍晚7時左右，罷工即將滿100個小時之際，工會首度放軟，表示關於禁搭便車、勞工董事、日支費金額等訴求皆願意調整、有可談空間，甚至不排除提前結束罷工，重回協商談判桌。
針對工會訴求，總經理孫嘉明在股東會上表示，工會所提的禁搭便車是不可能接受的。而目前雖然尚無規劃調整日支費，但公司提出飛安服勤獎金來替代，以每趟來回200元讓空服員可增加收入，只是這部分也必須全體空服一視同仁適用，不能採用禁搭便車條款。至於工會提出增加勞工董事訴求，先前公司也提出可建立勞資雙方固定溝通平台，協助勞資雙方了解。
此外，資方也在稍早證實，有40名空服員想重返崗位， 23日公司已經協同律師攜委託書前往罷工現場，要幫有意服勤的空服員取回員工證、護照及台胞證，卻遭工會以非本人領取為由拒絕，僅收下委託書。
24日7點30分，長榮航空公關經理再度同律師前往罷工現場，強調已經收集到40份空姐委託書，而工會雖收下委託書複印件，仍堅持需由空服員本人親自簽下申請書，才能照流程向保全公司取回證件，全程需要約2天的時間。
目前勞動部門、交通部門都有協助兩邊居中協調，現在工會也在等待開啟協商的契機。看似有希望提早結束罷工、重回談判桌，不過雙方同時也做好了長期作戰的準備。
