行政院「1021鐵路事故行政調查小組」召集人、政務委員吳澤成22日表示，普悠瑪出軌意外的原因，初判是因為轉彎時超速。但造成超速的原因跟責任所在，尚須再繼續了解。
台鐵6432車次普悠瑪列車21日在宜蘭新馬站附近出軌，造成18死190傷。行政院成立「1021鐵路事故行政調查小組」由吳澤成擔任召集人，釐清普悠瑪事故原因，已進行現場勘查，並召開第一次會議。
吳澤成表示，初判普悠瑪列車出軌是因為轉彎超速，出事現場的轉彎半徑約300公尺，規定速率為時速75公里，但發生意外時，時速高達將近140公里。
吳澤成說，至於到底是人為還是機器的因素造成超速，則還需要再繼續了解。
吳澤成表示，現已指示台鐵立即全面對現有18組普悠瑪列車進行安檢，確保車輛狀況安全，加強現有鐵道防脫護軌措施，從嚴遵守行車規章，彎道處確實依速限減速。非有必要，不得隔離「列車自動防護系統」（ATP）；必要時，應採取降速運轉。
他說，台鐵承諾昨晚將完成全面盤點，23日完成安全檢查，並依示強化相關防護措施。
列車展開移置 車廂慘況觸目驚心
台鐵普悠瑪列車出軌翻覆事故，造成嚴重傷亡，經檢警蒐證後，22日下午3時展開車廂移置作業，也使車體變形扭曲且座位削離殘破景況呈現在媒體鏡頭下，令人觸目驚心。
下午持續進行檢警的蒐證工作，警方在車廂中取出一件件的行李，不知道是否等得到主人來認領，陳列在月台上等待著，讓人看了心酸。
而罹難者家屬也陸續來到現場招魂，一聲聲對親人的呼喚，尤其是用硬幣擲筊得不到回應時，家屬更是用盡氣力大聲哭喊「回來呀」，場面哀戚，令人鼻酸。
宜蘭地檢署發言人主任檢察官江貞諭下午再到現場了解並表示，初步了解列車機械部分維持紀錄的功能是正常，但不能證明有無開啟，仍待專業解讀，肇事原因不排除任何可能。
就在檢警完成初步蒐證後，台鐵人員於下午3時左右開始動用大型吊車進行車廂移置作業，首先就是把第八節車廂的車頭部分吊離到站外廣場，也使得車體內外殘破的景況呈現在媒體鏡頭前。
不僅車體被削破扭曲，就連車內座椅也多剝離，染血衣物及鞋子也散置各處，令人觸目驚心，。
台鐵副局長徐仁財表示，吊離作業順利，昨晚將把所有車廂吊離，待檢察官完成路線檢查後，就可進行軌道及電路的復舊，預定24日的午夜12時前搶通。進度若順利的話，預估可能提前通車。
