【記者王清正/綜合報導】大武軍艦是海軍以「安海計畫」為專案代號，編列36億5800萬餘元，建造原型艦執行海上救難、拖帶大型船隻、水下打撈、海上消防、以及海洋污染處理等。在2024 年 10 月 23 日由台船公司交船予海軍。「大武艦」特色在於高機動性及強大的拖帶能力，能在海上拖動10萬噸的災害船。同時船艦自身配有潛水鐘及潛水人員及減壓艙等先進設備，能第一時間進行水下作業任務
艦長表示，大武軍艦具備優異的艦船操縱與拖帶能力，並配備水下無人載具、潛水鐘及減壓艙等先進設備，可有效執行搜救與支援任務。期許未來大武軍艦在海上拖帶及救援等任務上，持續提升專業能力，成為國人最堅實的海上後盾。
海軍指出，大武艦可拖帶10萬噸的船隻，並配置深海作業系統（潛水鐘）與潛水人員，接獲命令後可直接執行救難任務。
大武艦在左營軍港內展現原地轉向性能，並進行消防水砲噴水示範及深海作業系統（潛水鐘）吊放作業，展現靈活操縱性能與救難能力；海軍現場說明，消防水砲的射程達到120公尺，除了可以使用海水進行滅火，亦能切換為消防泡沫的模式針對油類火災滅火，增加海上救難的能力。
海軍表示，大武艦的艦長87公尺、艦寬15.5公尺，滿載排水量3250噸，最大速率可達18節以上，具備艏、艉側推進器及伸縮式全向推進器等輔助推進裝置，在該艦的右舷後方處，有一組橘紅色的全封閉式救生艇（潛水鐘）裝備有潛水鐘（作業深度 100 公尺），可容納 3 人作業以及水下遙控無人載具系統（ROV），搜索最大深度可達到500公尺，而艦尾的100噸拉力主拖纜機，可以拖帶10萬噸的船隻，並配備可在100公尺水深運作的潛水作業系統。對於其水下救難能力，將逐步取代服役已久的大湖級救難艦、大同級遠洋拖船。考量我國將逐步擴充潛艦部隊，專職潛艦救難需求增加，因此，海軍計畫再投入101億餘元，籌獲可進行水下緊急救援、深海救難裝備的潛艦救難艦，預計2027年啟動建案。
海軍表示，大武艦未來的平時任務是支援海軍艦艇的海上遇險救難及拖帶任務，戰時則依命令進駐各海軍基地，待命執行戰損兵力的拖帶返港任務。
海軍大武級救難艦「大武」軍艦（舷號571），為達成軍標準，在今年2月下旬實施拖船被拖操演。但在操演訓練進行中，纜繩不慎遭絞進車葉，操作人員試圖用絞盤將纜繩絞出，但無法解脫，反造成絞盤受損，人員無傷損返港後立即進船塢檢修，調查發現在拖纜解脫進行回收過程，因艦船操縱失當，肇生左俥纏絞拖纜情事，立即執行大修。大武軍艦入塢檢查發現左側大軸變形及減速齒輪磨耗另造成轉動軸嚴重受損，台船公司已針對上述料件下訂備料，安排於保固工程時修復。海軍司令唐華上將立即下令將尤姓中校艦長拔官，這也是海軍首次發生軍艦成軍前的重大海安事件。
對於違失究責部份，海軍表示，經本部就環境、人為及機械等因素進行調查分析，排除機械及環境因素，主要肇因爲當日訓練，艦長個人俥舵操作失慎，已檢討艦長調職。海軍將援引為例，加強各型艦艦長本職精進，落實風險管控，提高危機意識，以維艦艇航行安全。
海軍指出，大武艦未來的平時任務是支援海軍艦艇的海上遇險救難及拖帶任務，戰時則依命令進駐各海軍基地，待命執行戰損兵力的拖帶返港任務。
由於大武艦屬於輔助艦艇，僅於艦艏配備一門T75 20公厘機砲用於自我防衛，不過，這艘軍艦的整補、救援能力都不馬虎，這些裝備在海軍今年公布的形象桌曆之中皆可見。
根據台船公布數據，大武級救難艦的艦艉有二座甲板拖纜絞機，其可拖帶萬噸以上船隻，最大負荷可至10萬噸左右；艦橋上方則設置4座射程達120公尺的消防水砲，可對遭逢祝融的船隻進行灌救，還可藉由全艦灑水系統避免遭火勢波及，或在核生化環境之中清洗艦體。
2025年海軍的11月桌曆清楚地顯示出大武救難艦上層甲板的構造。(記者王清正攝)
大武救難艦船上配備有深海作業系統，包括潛水鐘（作業深度100公尺）可容納三人作業。(記者王清正攝)
大武艦上的減壓艙是大武艦上的一大特色，潛水員上岸後會進行脫裝，沖洗、然後進入內艙實施氧氣治療，操作人員包含控制手總監會在特定位置進行操控，通話，並透過視訊觀察潛水員的身體狀況及生命徵象，確保人員健康與安全。(記者王清正攝)
大武救難艦駕駛台是數位化整合艦橋系統（IBS),該系統整合了電子海圖、雷達及各種航行資訊，透過無紙化作業大幅提升航行安全。(記者王清正攝)
大武救難艦DAWU ARS 571的艦徽。(記者王清正攝)
大武艦艦艉的100噸拉力主拖纜機，可以托帶10萬噸的船隻。(記者王清正攝)
大武救難艦艦長87公尺、艦寬15.5公尺，滿載排水量3250噸，最大速率可達18節以上，具備艏、艉側推進去及伸縮式全向推進器等輔助推進裝置。(記者王清正攝)